空壓機余熱回收機是一種節能設備，它利用壓縮機的高溫油氣熱能通過熱交換充分利用熱能。由于空壓機余熱回收機的設計結構和工作原理，其絕熱效率在0.65-0.85之間。對于空氣壓縮機，設計供油溫度通常為50-60°C，實際運行中的排氣溫度通常在80-90°C之間。較高的排氣溫度將在氣相中產生更多的潤滑油，從而增加了油氣分離的難度并降低了潤滑油的使用壽命。

除了由機械摩擦引起的熱能損失外，這還主要是由于空壓機余熱回收機在壓縮氣體時熱能轉換產生的熱能損失。壓縮機的絕熱效率僅為60-80％。通常，在空氣壓縮機的實際運行中，只有10％到20％的能量變成空氣勢能（即：將大氣中的空氣變成高壓空氣），并且大部分能量以各種形式消耗，其中大部分變成熱能排入空氣。大多數空壓機余熱回收機都設計有散熱系統，因此可以及時釋放運行過程中產生的熱量，以確保設備正常運行。

因此，空壓機余熱回收機的余熱利用受到越來越多的關注。目前，盡管有些制造商開發了一些產品，這些產品利用空氣壓縮機的余熱回收來利用部分熱能，但在類似產品的設計上仍有許多需要改進的地方。其操作的實用性，經濟性，可靠性，安全性和效率需要改進。

空壓機余熱回收機的工作原理：

空壓機余熱回收機在壓縮過程中利用高溫的油氣熱能，通過熱交換將熱能傳遞給常溫熱水，實現熱能的利用。電機帶動螺桿機旋轉，空氣經過濾器吸入螺桿壓縮機，壓縮成高壓空氣，與循環油混合形成高壓高溫油氣混合物。進入油氣分離器。 在將油氣混合物分離為油氣和空氣之后，其中的壓縮空氣由后冷卻器耗散并提供給用戶；循環的油氣在油氣分離器中分離，冷凝成液態，然后通過前冷卻器進行散熱和過濾器過濾，然后回到壓縮機完成循環過程。

空壓機余熱回收機可以將高溫循環油（和高溫壓縮氣體）引入熱熱水單元。此外，空壓機余熱回收機運行期間產生的熱量可以被熱水加熱器完全吸收，從而可以對壓縮機進行冷卻。